| Rang |
Land |
Eisenbahnnetz (km) |
| 1 |
Vereinigte Staaten von Amerika (Nordamerika) |
225.742 |
| 2 |
China, Volksrepublik (Asien) |
71.898 |
| 3 |
Indien (Asien) |
63.230 |
| 4 |
Australien (Australien-Ozeanien) |
51.017 |
| 5 |
Kanada (Nordamerika) |
48.326 |
| 6 |
Deutschland (Europa) |
47.476 |
| 7 |
Argentinien (Südamerika) |
31.902 |
| 8 |
Brasilien (Südamerika) |
29.184 |
| 9 |
Frankreich (Europa) |
28.345 |
| 10 |
Japan (Asien) |
23.556 |
| 11 |
Polen (Europa) |
22.886 |
| 12 |
Ukraine (Europa) |
22.473 |
| 13 |
Südafrika (Afrika) |
20.137 |
| 14 |
Italien (Europa) |
19.431 |
| 15 |
Großbritannien (Europa) |
17.156 |
| 16 |
Mexiko (Nordamerika) |
16.874 |
| 17 |
Spanien (Europa) |
15.047 |
| 18 |
Kasachstan (Asien) |
13.700 |
| 19 |
Schweden (Europa) |
11.481 |
| 20 |
Rumänien (Europa) |
11.385 |
| 21 |
Tschechische Republik (Europa) |
9.572 |
| 22 |
Türkei (Asien) |
8.697 |
| 23 |
Pakistan (Asien) |
8.163 |
| 24 |
Ungarn (Europa) |
7.937 |
| 25 |
Iran (Asien) |
7.256 |
| 26 |
Chile (Südamerika) |
6.585 |
| 27 |
Indonesien (Asien) |
6.458 |
| 28 |
Österreich (Europa) |
6.011 |
| 29 |
Sudan (Afrika) |
5.978 |
| 30 |
Finnland (Europa) |
5.677 |
| 31 |
Weißrussland (Europa) |
5.512 |
| 32 |
Korea, Demokratische Volksrepublik (Asien) |
5.214 |
| 33 |
Demokratische Republik Kongo (Afrika) |
5.138 |
| 34 |
Ägypten (Afrika) |
5.063 |
| 35 |
Schweiz (Europa) |
4.583 |
| 36 |
Bulgarien (Europa) |
4.294 |
| 37 |
Kuba (Nordamerika) |
4.226 |
| 38 |
Neuseeland (Australien-Ozeanien) |
4.226 |
| 39 |
Norwegen (Europa) |
4.077 |
| 40 |
Thailand (Asien) |
4.071 |
| 41 |
Myanmar (Asien) |
3.995 |
| 42 |
Algerien (Afrika) |
3.973 |
| 43 |
Usbekistan (Asien) |
3.950 |
| 44 |
Tansania, Vereinigte Republik (Afrika) |
3.690 |
| 45 |
Slowakei (Europa) |
3.662 |
| 46 |
Korea, Republik (Asien) |
3.621 |
| 47 |
Belgien (Europa) |
3.521 |
| 48 |
Bolivien (Südamerika) |
3.519 |
| 49 |
Nigeria (Afrika) |
3.505 |
| 50 |
Peru (Südamerika) |
3.462 |
| Schienenkilometer im Land. Es sind nur Länder mit einem Eisenbahnnetz in der Wertung. |